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滴滴是在整改,还是在向全世界“示威”?

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发表于 2018-9-17 15:19:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
三个月断送两条人命之后,滴滴据说开始整改。
整改分三步走:第一步,免职了两位高管,注意,是免职,不是开除,毕竟这两位的顺风车业务给滴滴带来了巨大的流量和收益。第二步,下线顺风车业务,顺便停止深夜接单,让消费者享受一下黑车的恐怖。第三步,给APP上线了一键报警功能,然而并没有什么卵用。
这个一键报警,为什么形同虚设呢?是因为你按下这玩意儿,并不会直接联系警方,也没法把车主的信息和位置发给警方,陪你扯蛋的,还是熟悉的滴滴客服,意外不意外,惊喜不惊喜?
前不久,有位张女士就使用了这个扯淡的“一键报警”,根据张女士描述,9月7日下午,该乘客拼车与另一女乘客共乘一辆滴滴车辆,但司机疑似精神异常,挟持两人在高架路上不肯减速停车。

同行乘客选择了滴滴新上线的“一键报警”功能,可是接通后却得知“一键报警”未按界面显示的将车辆信息、所在位置报告给警方,需要她在电话中向客服描述具体事情经过,滴滴客服好言相劝,请张女士“好好和司机说”。

最后,张女士等车开到人流多的地方,拼命拍打车窗,才能获救。
后来广州交委介入调查发现,张女士搭乘滴滴公司提供的粤AG21M0车未取得网约车运输证,当事司机吕某未取得网约车从业资格。因滴滴公司涉嫌“提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》”及“ 提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》”违章,9月10日,市交通部门已依法依规对滴滴公司开具《案件处理告知书》。广州交委表示,滴滴“一键报警”形同虚设。
嗯?没有取得网约车从业资格,也能开滴滴?说好的从严把关,加强网约车司机考核呢?我查了一下,滴滴的网约车司机确实开始考试了。但广大老司机表示,什么弱智考试,两岁孩子也能过!
司机闫师傅:“其实审核挺简单的,考试两岁小孩都能过的。他的安全知识考试就两个答案,一个是,一个否两个选项。比如你夜里开车允许你喝酒吗,就两个选项,一个允许,一个不允许。这样简单的问题,有糊弄的嫌疑。”

同时,央视调查发现,没有网约车资格证的司机,还是可以注册快车。那考试,同样形同虚设!
那么,这么多天以来,滴滴到底在干什么?主要也是三件事:喊冤、罢工、对抗!它在拿垄断企业的实力,和整个社会博弈。
毕竟滴滴估值近700亿美元,是世界上最大的网约车公司,在中国市场上没有同等级的对手,它把每天3000万人的出行,都装在自己的口袋里,那还不是想怎么玩怎么玩。
首先,在舆论上喊冤叫苦,拉帮结派,博取同情。湖畔大学的同窗好友,喽啰小弟们先冲出来吼一嗓子,然后媒体过分解读,说柳青创业多不容易,滴滴能够击败uber多不简单,技术无罪,平台无罪。
接下来,就是“苦肉计”一样的公然罢工了,搞一出“深夜停运”,直接撂挑子不干了,让你们感受一下,没有滴滴的深夜,享受一下黑车卷土重来的快感,顺便在买通公关水军自媒体,疯狂发稿,制造恐慌,炮制一大堆《没有滴滴的XX夜,黑车司机又来了》,这不是在整改,这是在示威,在“逼宫”,告诉监管部门和消费者,不要太矫情,没有我,看你们怎么打车!
滴滴深夜停运这件事,不但消费者实现不知情,连政府有关部门都不知情,未提前通告就“想停就停”是不是太屌了一点?更牛逼的是——滴滴这边“痛下决心”不惜全线深夜停运让乘客无车可打,白天正常运营的时候,却继续给没有资质的司机派单。这到底是要整改还是示威?
交通部曾经发文说:“这样的企业,不要也罢”。
然而对不起,滴滴似乎还真没把交通部放在眼里,你让我整改,我就深夜停运,你让我弄个一键报警,我就弄个没用的“一键报警”按钮,顺便劝乘客“和司机好好谈”,你让我接受监管,接入大数据?对不起,你算老几?
广东交通厅:滴滴一直拒绝交出数据接受监管

广东省交通厅副厅长王富民透露,目前已有20多家网约车平台在广东省获得经营许可证,核发《网络预约出租汽车驾驶员证》52260张,《网络预约出租汽车运输证》50138张,分别占全国总量的17.7%和30%,数量位居全国第一。但是,在网约车管理上,一家独大的滴滴出行,无论在广东还是在全国,都出现了拒绝数据接入接受监管的现象。

今年,资本的傲慢,已经傲慢到不但可以不把消费者放在眼里了,它还可以不把公权力放在眼里,这么屌的公司,我们普通人真没办法和它讲道理,唯一的方法,也就是用脚投票了。




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